Volvo Cars gần đây đã tổ chức sự kiện Tech Moment, nơi họ vạch ra lộ trình công nghệ trong tương lai khi chuyển đổi hướng tới trở thành một công ty ô tô cao cấp chạy hoàn toàn bằng điện. Một trong những lĩnh vực mà nhà sản xuất ô tô Thụy Điển sẽ tập trung nguồn lực là công nghệ tế bào pin, nơi hãng đặt mục tiêu phát triển các loại pin trong tương lai để có thể đáp ứng được hai điều quan trọng: phạm vi hoạt động nhiều hơn và thời gian sạc nhanh hơn.
Để làm như vậy, công ty sẽ cải tiến công nghệ pin lithium-ion trên thế hệ ô tô điện thứ hai sắp ra mắt của mình, bắt đầu từ một mẫu SUV mới được xây dựng trên nền tảng EV chuyên dụng của mình. Concept Recharge là một cái nhìn thoáng qua về dòng sản phẩm trong tương lai, giới thiệu một số tính năng mà công ty đã lên kế hoạch.
Volvo cho biết trong thời gian tới, họ có kế hoạch hợp tác với Northvolt – cả hai công ty đã liên doanh với nhau gần đây – để tăng mật độ năng lượng trong các tế bào pin lên tới 50%. Trước khi kết thúc năm 2030, mục tiêu là có các tế bào pin có mật độ năng lượng vượt ngưỡng 1000 Wh / l, ngang bằng với công nghệ pin thể rắn và đạt được phạm vi lái xe thực tế là 1.000 km.
Cũng sẽ có một cách tiếp cận mới về cách đóng gói pin, vì vào giữa thập kỷ này, Volvo sẽ giới thiệu thế hệ xe điện thứ ba của mình. Điều này sẽ thấy pin được tích hợp vào sàn xe, nhưng cấu trúc tế bào cũng sẽ góp phần vào độ cứng tổng thể của xe.
Các công ty như Tesla và Canoo cũng đã công bố thiết kế cấu trúc bộ pin của họ trước đây, nơi các tế bào tự cung cấp cấu trúc. Điều này không cần thiết phải có thêm vật liệu cho vỏ pin riêng để chứa pin, giúp giảm trọng lượng và tăng hiệu suất.
Volvo chạy điện thuần túy. Bằng cách đơn giản hóa thiết kế và tích hợp các tế bào pin, chúng tôi có thể giảm trọng lượng và tối đa hóa không gian, cho phép cải thiện đáng kể dung lượng pin, phạm vi hoạt động và thời gian sạc pin, ”Henrik Green, Giám đốc công nghệ của Volvo cho biết.
Mặc dù pin có mật độ năng lượng cao hơn chắc chắn có lợi, nhưng làm thế nào để sạc chúng nhanh chóng cũng là một vấn đề cần quan tâm. Về điều này, Volvo đã sử dụng tốt công nghệ pin tốt hơn cũng như cải tiến liên tục đối với phần mềm và công nghệ sạc nhanh, với mục tiêu giảm thời gian sạc hiện tại khoảng 50% vào giữa thập kỷ.
Volvo cũng sẽ tập trung vào việc giảm tác động carbon của pin, bắt đầu bằng việc thu hút các nhà cung cấp sử dụng 100% nguồn năng lượng tái tạo để sản xuất pin và sử dụng công nghệ blockchain để đảm bảo nguồn cung ứng có trách nhiệm.
Công ty cũng muốn tận dụng tốt hơn các kim loại quý có trong pin, bao gồm cả việc tái sản xuất hoặc tái sử dụng pin nếu có thể. Các ứng dụng đời thứ hai, chẳng hạn như lưu trữ năng lượng, cũng đang được nghiên cứu, trong khi pin đã hết tuổi thọ sẽ được tái chế.
Người kế nhiệm XC90 sẽ đi kèm với tính năng sạc hai chiều cho phép khách hàng chuyển lượng điện dư thừa trong ắc quy ô tô của họ vào lưới điện. Điều này cho phép người lái xe Volvo cung cấp năng lượng cho lưới điện khi giá cả và lượng khí thải CO2 liên quan đến sản xuất điện ở mức cao nhất hàng ngày, đồng thời sạc xe của họ khi lượng khí thải giảm.
“Chúng tôi muốn mang đến cho khách hàng những chiếc xe điện thuần túy bền vững, giúp cuộc sống của họ dễ dàng và thú vị hơn. Thông qua sự đổi mới thông minh và hợp tác với các đối tác chính, chúng tôi có thể mang đến cho khách hàng những gì họ muốn – phạm vi hoạt động nhiều hơn, sạc nhanh hơn và chi phí thấp hơn – và thúc đẩy hơn nữa việc áp dụng rộng rãi phương tiện di chuyển bằng điện ”, Green nhận xét. Xem thêm: otovolvo.com
