Trong 11 tháng đầu năm 2020, Giám đốc điều hành Volvo, ông Hakan Samuelsson, cho biết doanh số bán xe SUV của nhà sản xuất ô tô này chiếm 71% tổng doanh số, tăng so với mức 63% trong cùng kỳ năm 2019. Con số đó gần với ước tính trước đó của Volvo với khoảng ba phần tư doanh số bán hàng toàn cầu của nó sẽ bao gồm những chiếc SUV, vì vậy nó đang đi đúng hướng để trở thành một “công ty SUV”.
Thương hiệu Thụy Điển có thể dễ dàng đạt mốc 75% với sự xuất hiện của các mẫu SUV mới, chẳng hạn như XC10 hoặc XC20. Đây có thể sẽ là những chiếc SUV cao cấp, chạy điện hoàn toàn dựa trên nền tảng SEA mới được đồng phát triển với Geely.
“Với việc bổ sung một chiếc SUV nhỏ hơn, [tổng doanh số bán SUV] có thể sẽ cao hơn. Có thể đó sẽ là 3/4 xe SUV trong tương lai ”, Samuelsson nói với Automotive News. “Để thực sự có cơ cấu chi phí phù hợp, chúng ta phải chia sẻ kiến trúc. Chúng tôi có khả năng có một chiếc xe thực sự cạnh tranh ở kích thước đó, cũng như lợi nhuận, ”ông nói thêm.
Đồng thời, Volvo cũng đang phát triển một mẫu SUV hàng đầu để cạnh tranh với BMW X7. Được đặt tên là XC100 Recharge, mô hình halo được cho là dài hơn gần 180 mm và rộng hơn 130 mm so với XC90 hiện tại, nhưng nó sẽ chỉ được giới thiệu sau khi XC90 thế hệ thứ ba ra mắt. Cả hai chiếc SUV sẽ chia sẻ cùng một kiến trúc SPA-II, được cho là sẽ được cập nhật đáng kể từ nền tảng SPA hiện có.
Kiến trúc SPA-II sẽ được thiết kế để hỗ trợ xe điện hoàn toàn và hiện tại, XC100 Recharge dường như sẽ được cung cấp dưới dạng một mẫu xe chạy điện hoàn toàn. Hai động cơ dự kiến sẽ là tiêu chuẩn, cung cấp hệ dẫn động 4 bánh bằng điện và công suất đáng kể. Một bộ pin lớn dưới sàn là một, mặc dù hiện tại không có con số về sân bóng nào trên phạm vi dự kiến của nó.
Một đại lý đến từ Mỹ, người đã nhìn thấy nguyên mẫu XC100 cho biết chiếc xe này là “một chiếc xe chạy tại nhà tuyệt đối”, trong khi một người khác mô tả nó là:
“XC90, Range Rover và Rolls-Royce Cullinan tất cả trong một”. Giá khởi điểm ước tính là 85.000 đô la Mỹ (RM368k). Ai đã sẵn sàng cho việc này?
