Volvo Cars đang đặt mục tiêu giảm 2,5 triệu tấn khí thải carbon và tiết kiệm hàng năm 1 tỷ SEK (494,7 triệu RM) từ năm 2025, nhà sản xuất ô tô Thụy Điển công bố. Để đạt được mục tiêu đó, Volvo sẽ tạo ra các vòng lặp vật liệu khép kín cho các vật liệu nặng khí thải như thép và nhôm, cũng như thông qua việc tái sản xuất, sửa chữa, tái sử dụng và tân trang các bộ phận.
Nhà sản xuất ô tô cho biết, với mục tiêu trở thành thứ mà hãng gọi là kinh doanh vòng tròn vào năm 2040, mọi bộ phận trên xe Volvo cần phải được thiết kế, phát triển và sản xuất với mục đích tái sử dụng, hoặc bởi chính Volvo hoặc bởi các nhà cung cấp của nó.
Nó nhằm mục đích tối ưu hóa việc sử dụng vật liệu và thành phần và trong quá trình này, loại bỏ lãng phí bằng cách tập trung vào hiệu quả tài nguyên và giữ lại giá trị được tạo ra từ vật liệu và thành phần càng lâu càng tốt trong suốt vòng đời. Hiện tại, Volvo Cars đã tái sản xuất các bộ phận như động cơ và hộp số, trong số những bộ phận khác, nhằm tận dụng vật liệu tốt hơn và giảm lượng khí thải.
“Có những lợi ích chính về tính bền vững khi làm điều này. Nếu bạn so sánh một bộ phận mới với một bộ phận tái sản xuất, bạn tiết kiệm được khoảng 85% lượng CO2. Cũng có những lợi ích chính về việc giảm tiêu thụ vật liệu nguyên sinh ”, Anders Kärrberg, người đứng đầu bộ phận phát triển bền vững của Volvo Cars nói với Autocar
Kärrberg nói với tạp chí này, các bộ phận như kẹp phanh có thể được tái sản xuất ba hoặc bốn lần, theo cách này sẽ kéo dài tuổi thọ của chúng lên 20 năm trước khi chúng được thay thế bằng các thiết kế mới.
“Chúng tôi đang trên đà tăng gấp đôi lượng tiêu thụ kim loại và khoáng chất trong 40 năm tới và chúng tôi ngày càng tạo ra nhiều chất thải hơn. Điều này chỉ đơn giản là không bền vững. Không chỉ là chúng tôi đang tạo ra vật liệu phế thải: chúng tôi cũng đang tạo ra rất nhiều CO2 ”, Kärrberg nói, đồng thời cho biết thêm rằng các công ty như Volvo cần phải thay đổi cơ bản để giảm lượng khí thải CO2 và tuân thủ Thỏa thuận Paris.
Vào năm 2020, Volvo đã tái sản xuất khoảng 40.000 bộ phận, tiết kiệm gần 3.000 tấn carbon dioxide trong quá trình này và đặt mục tiêu tăng hơn gấp đôi hoạt động kinh doanh tái sản xuất vào năm 2025. Volvo Cars đã tái chế 95% chất thải sản xuất vào năm ngoái, bao gồm 176.000 tấn thép Nhà sản xuất cho biết, trong quá trình này, nhà sản xuất cho biết để tránh tạo ra gần 640.000 tấn CO2.
“Rất đáng khích lệ khi thấy mối liên hệ giữa các giải pháp vòng tròn, chiến lược kinh doanh và việc giảm lượng khí thải carbon đang được thực hiện. Joe Murphy, lãnh đạo mạng lưới tại Quỹ Ellen MacArthur, mà Volvo trở thành thành viên vào năm 2020 cho biết.
Volvo Cars đang cùng các nhà cung cấp và đối tác khám phá khả năng ứng dụng đời thứ hai cho pin điện áp cao trong ô tô của mình. Một trong những đối tác của nó là BatteryLoop, một công ty thuộc Tập đoàn tái chế Stena của Thụy Điển chuyên tái sử dụng pin từ ngành công nghiệp ô tô.
Trong khi đó, nhà sản xuất ô tô Thụy Điển cũng đang tham gia vào một dự án thử nghiệm thương mại với công ty công nghệ sạch Thụy Điển Comsys và công ty năng lượng châu Âu Fortum.
Điều này nhằm mục đích tăng cường tính linh hoạt của nguồn cung cấp tại một trong những cơ sở sản xuất thủy điện của Fortum ở Thụy Điển, đồng thời đóng góp vào ứng dụng đời thứ hai cho pin EV; ở đây, các gói pin từ Volvo PHEVs sẽ đóng vai trò như một bộ phận lưu trữ năng lượng tĩnh giúp cung cấp các dịch vụ ‘cân bằng nhanh’ cho hệ thống điện.
Thông qua các dự án này, Volvo đang nghiên cứu các đặc điểm của pin khi chúng già đi khi được sử dụng trong các ứng dụng đời thứ hai, so với việc sử dụng ban đầu trên ô tô. Những điều này cũng cho phép nhà sản xuất ô tô có được kiến thức về giá trị thương mại của pin sau khi được sử dụng trên ô tô và để xác định các dòng doanh thu trong tương lai, Volvo cho biết. Xem thêm: otovolvo.com
