Volvo hôm thứ Sáu đã công bố kế hoạch xây dựng một nhà máy pin bên cạnh nhà máy sản xuất xe của họ ở Gothenburg, Thụy Điển.
Nhà máy liên doanh với nhà sản xuất pin Thụy Điển Northvolt, và sẽ cung cấp các loại xe điện trong tương lai của Volvo và thương hiệu chị em Polestar. Adrian Clarke, một cựu giám đốc điều hành của Tesla trước đây có liên hệ với nhà máy dự kiến của công ty Mỹ ở Berlin, Đức, sẽ điều hành liên doanh.
Việc xây dựng nhà máy bắt đầu vào năm 2023 và các pin đầu tiên (pin và gói) sẽ được sản xuất vào năm 2025. Cùng với một trung tâm R & D theo kế hoạch cũng do Volvo và Northvolt đồng điều hành, khoảng 3.000 việc làm sẽ được tạo ra tại địa điểm này.
Nhà máy sẽ có công suất tối đa hàng năm là 50 gigawatt-giờ, hoặc đủ pin cho nửa triệu xe. Volvo sẽ cần nhiều pin vì nhà sản xuất ô tô có kế hoạch chỉ bán xe điện vào năm 2030, lúc đó doanh số bán hàng của họ có thể là hơn một triệu xe mỗi năm. Năm ngoái, hãng đã giao được 698.693 xe.
Để thân thiện với môi trường nhất có thể, nhà máy sẽ hoàn toàn dựa vào năng lượng tái tạo cho nhu cầu năng lượng của nó. Nó cũng sẽ tìm cách giảm thiểu việc sử dụng nguyên vật liệu nhiều nhất có thể trong quá trình sản xuất, chẳng hạn bằng cách thực hiện các nguyên tắc kinh tế tuần hoàn, tức là bằng cách tái sử dụng và tái sử dụng các nguyên liệu và sản phẩm hiện có.
Các nhà sản xuất ô tô đối thủ như BMW và Volkswagen Group cũng đang làm việc với Northvolt để đảm bảo pin. Tương tự như thương vụ Volvo, VW Group và Northvolt đang cùng nhau xây dựng một nhà máy, lần này là ở Salzgitter, Đức. Nó sẽ đi vào hoạt động vào năm 2024. Xem thêm: otovolvo.com
