Volvo hôm thứ Tư đã cung cấp một cái nhìn sớm về hệ thống truyền động của Volvo XC40 chạy pin và xác nhận màn ra mắt vào ngày 16 tháng 10.
Hệ thống truyền lực có một mô-tơ điện ở mỗi trục để dẫn động tất cả các bánh và một pin nằm trong sàn xe. Cổng sạc nằm trên một trong những chắn bùn sau của chiếc SUV nhỏ gọn.
Volvo đã không cung cấp bất kỳ thông số kỹ thuật nào nhưng XC40 chạy điện dự kiến sẽ cung cấp phạm vi khoảng 250 dặm, có thể được đo bằng cách sử dụng các tiêu chuẩn khoan dung hơn EPA. Có thể Volvo sẽ cung cấp nhiều hơn một tùy chọn pin, một chiến lược được Tesla thực hiện phổ biến.
XC40 chạy điện không sử dụng nền tảng EV chuyên dụng và thay vào đó dựa trên phiên bản sửa đổi của nền tảng CMA chạy bằng khí đốt của XC40. Nền tảng đã được sửa đổi để tích hợp cấu trúc an toàn mới cho pin và tế bào hành khách ở trên. Phần phía trước cũng cần được gia cố để bù đắp cho động cơ đốt trong bị thiếu thường hấp thụ một số lực khi va chạm trực diện.
XC40 chạy điện cũng sẽ là mẫu xe đầu tiên của Volvo được trang bị phần cứng cần thiết cho các tính năng hỗ trợ lái xe điện tử tiên tiến đang được phát triển bởi Zenuity, liên doanh công nghệ tự lái được thành lập vào năm 2017 bởi Volvo và nhà cung cấp ô tô Thụy Điển Autoliv.
XC40 chỉ là mẫu xe điện đầu tiên của Volvo. Thương hiệu cuối cùng sẽ cung cấp tùy chọn pin-điện trên mỗi dòng mô hình của mình. Các động cơ plug-in hybrid cũng sẽ được cung cấp, với XC40 trước đó vào tháng 9 đã được giới thiệu với tùy chọn plug-in hybrid được gọi là XC40 T5 Twin Engine.
Volvo vào năm 2017 cho biết chiếc xe điện đầu tiên của họ sẽ được sản xuất tại Trung Quốc và được bán trên toàn cầu, bao gồm cả ở đây là Hoa Kỳ. Động thái này có ý nghĩa khi xem xét Trung Quốc đã là thị trường lớn nhất cho ô tô điện, mặc dù nhu cầu đã chậm lại kể từ khi chính phủ bắt đầu hạn chế các biện pháp khuyến khích. Xem thêm: otovolvo.com
