Hai năm sau khi Volvo tiết lộ toàn cầu về hệ thống truyền động xăng và diesel hybrid nhẹ 48 volt, các biến thể B5 và B6 sẽ gia nhập thị trường Hoa Kỳ trong một số mẫu xe được chọn, theo Car and Driver.
Các mẫu xe sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid nhẹ cho năm mô hình 2022 tại Hoa Kỳ bao gồm S60, XC60, S90 và V90 Cross Country, và tất cả chúng sẽ tiếp tục sử dụng động cơ 4 xi lanh thẳng hàng 2.0 lít có tăng áp. hoặc sự kết hợp giữa bộ siêu nạp và bộ tăng áp.
S60 và XC60 được cung cấp tại Mỹ với vỏ bọc B5, trong khi S90 sedan và V90 Cross Country bất động sản sẽ được cung cấp bởi động cơ xăng tăng áp kép (siêu nạp và tăng áp) nhẹ hybrid, có ký hiệu B6 là tiêu chuẩn. XC60 SUV có thể được chỉ định ở Mỹ là B5 hoặc B6. Hiện tại, có vẻ như chiếc SUV hàng đầu XC90 sẽ không nhận được hệ thống truyền động hybrid nhẹ.
Volvo vẫn chưa tiết lộ thông số kỹ thuật tại thị trường Mỹ cho các động cơ này và chúng có thể khác với kết quả đầu ra của động cơ xăng T5 và T6 của các phiên bản hiện đang được bán tại Mỹ. Để tham khảo, hệ thống truyền động tăng áp 2.0 lít 4 xi-lanh thẳng hàng của T5 dành cho châu Âu tạo ra công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, trong khi động cơ tăng áp kép T6 cho công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm.
Theo số liệu tiêu thụ nhiên liệu do Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) được tạp chí trích dẫn, S60 trong vỏ bọc hybrid nhẹ hiện đạt mức tiêu thụ trong thành phố là 26 dặm / gallon (9,04 l / 100 km), tăng từ 23 dặm. mỗi gallon (10,23 l / 100 km), trong khi V90 Cross Country hiện được đánh giá cho mức tiêu thụ trong thành phố là 22 mpg (10,69 l / 100 km), tăng từ 20 mpg (11,76 l / 100 km).
Ở châu Âu, các mẫu xe có hệ thống điện hybrid nhẹ có thể được chỉ định là phiên bản xăng hoặc diesel với vỏ B5, trong khi hệ thống truyền động B6 chỉ là xăng. Các phiên bản B5 có thể được kết hợp với hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh và trong vỏ bọc động cơ diesel tạo ra công suất 235 PS và mô-men xoắn 480 Nm. XC60 cũng được trang bị động cơ diesel hybrid nhẹ B4 công suất nhỏ hơn. Xem thêm: otovolvo.com
