Volvo đã thông báo rằng họ đã mua thêm cổ phần trong phiên bản xe điện hiệu suất Polestar, tăng cổ phần của nó trở lại 49,5%. Cổ phần của Gothenburg trong công ty ở mức 50% trước khi nó bị pha loãng bởi một chương trình gây quỹ hồi tháng 4.
Sau đó, Polestar đã nhận được 550 triệu đô la Mỹ (28 tỷ RM) từ một nhóm các nhà đầu tư do Chongqing Chengxing Equity Investment Fund Partnership, Zibo Financial Holding và Zibo Hightech Industrial Investment dẫn đầu. Tập đoàn SK của Hàn Quốc cũng là một phần của các nhà đầu tư rót tiền vào công ty.
Volvo cho biết họ không có kế hoạch nâng cao hơn nữa cổ phần của mình trong hoặc hợp nhất Polestar, công ty mà họ cùng sở hữu với công ty mẹ Geely. Cổ phần bổ sung sẽ được mua lại từ PSD Investment, công ty đầu tư tư nhân của Volvo và chủ tịch Geely Li Shufu (Eric), sẽ vẫn là cổ đông lớn thứ hai. Giao dịch dự kiến sẽ được hoàn thành trong thời gian ngắn, tuân theo một số điều kiện nhất định.
Volvo cho biết, động thái này phản ánh “niềm tin mạnh mẽ” của hãng đối với định vị và tiềm năng của Polestar trong lĩnh vực xe điện cao cấp đang phát triển. Nó nói thêm rằng Polestar đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong việc khẳng định mình là người tiên phong trên thị trường, khi khách hàng trở nên hiểu biết hơn và có ý thức về môi trường hơn và xe điện rẻ hơn và cao cấp hơn.
Ngoài việc sử dụng các kiến trúc của Volvo và Geely cho các phương tiện của mình, Polestar cũng tận dụng khả năng sản xuất của Volvo. Gần đây, hãng đã thông báo rằng mẫu xe tiếp theo của hãng, 2022 Polestar 3, sẽ được chế tạo trên cùng một nhà máy Ridgeville, Nam Carolina với S60 và sản xuất Concept Recharge. Sản xuất trong tương lai dự kiến sẽ chuyển sang châu Âu vào giữa thập kỷ này.
Polestar bắt nguồn từ năm 1996 với tên gọi Flash Engineering, một đội đua thuộc sở hữu của Jan Nilsson. Đội trực thuộc Volvo đã được bán cho Christian Dahl vào năm 2005, sau đó nó lấy tên là Polestar. Volvo đã mua bộ phận điều chỉnh vào năm 2015 và tách nó ra như một nhà sản xuất ô tô độc lập hai năm sau đó; đội đua, được đổi tên thành Cyan Racing, vẫn thuộc quyền sở hữu của Dahl và hiện sở hữu các loại xe Lynk & Co, đã giành được World Touring Car Cup (WTCR) hai năm liên tiếp. Xem thêm: otovolvo.com
