Volvo XC60 đã được cập nhật, mang lại một số thay đổi nhỏ về kiểu dáng và trang bị. Dựa trên trang mô hình của nhà sản xuất ô tô Thụy Điển, chiếc SUV được làm mới sẽ đi kèm với lựa chọn ba hệ truyền động plug-in hybrid, tất cả đều là động cơ bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít và một mô-tơ điện đặt phía sau cho hệ dẫn động tất cả các bánh.
Tùy chọn cơ bản là Recharge T6 AWD, trong đó động cơ đốt trong tạo ra công suất 253 PS (250 mã lực) và mô-men xoắn 350 Nm. Với động cơ điện tử cung cấp thêm 87 mã lực (86 mã lực) và 240 Nm, tổng công suất của hệ thống là 340 mã lực (336 mã lực) và 590 Nm, tương ứng với tốc độ 0-100 km / h trong 5,9 giây.
Tiếp theo là Recharge T8 AWD, sử dụng cùng một động cơ điện tử, nhưng động cơ của nó tạo ra 303 PS (299 mã lực) và 400 Nm, vì vậy công suất kết hợp là 390 PS (385 mã lực) và 640 Nm. Với nhiều tiếng càu nhàu hơn, thời gian chạy nước rút thế kỷ giảm xuống còn 5,5 giây.
Ở trên cùng là động cơ Recharge T8 AWD Polestar Engineered cung cấp công suất 405 PS (400 mã lực) và 670 Nm, trong đó động cơ xăng tạo ra 318 PS (313 mã lực) và 430 Nm. Đây là tốc độ nhanh nhất trong số ba chiếc trong giai đoạn tăng tốc, chỉ cần 5,4 giây để từ trạng thái nghỉ lên 100 km / h.
Tùy thuộc vào hệ thống truyền động đã chọn, bạn sẽ đi được khoảng 45 đến 53 km chỉ chạy bằng điện, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu nằm trong khoảng 2,4 l / 100 km đối với T6 và T8 và 3,3 l / 100 km đối với tùy chọn mạnh mẽ nhất. Không biết liệu phạm vi chỉ PHEV có áp dụng cho tất cả các thị trường trong tương lai hay không, phù hợp với mục tiêu của công ty là từ từ loại bỏ ô tô có động cơ đốt trong để chuyển sang sử dụng xe điện vào năm 2030.
Pin lithium-ion 11,6 kWh cung cấp năng lượng cho động cơ điện tử và khi chỉ chạy bằng điện, tốc độ tối đa là 125 km / h. Để sạc, có bộ sạc AC tích hợp có giới hạn 3,7 kW, theo đó, quá trình sạc đầy bằng kết nối Loại 2 mất khoảng ba giờ với bộ sạc có thể đáp ứng công suất đó.
Các thông số kỹ thuật này không thay đổi so với những gì đã được cung cấp trước đây, nhưng điểm mới là thiết kế của các gói trang trí cho XC60. Bắt đầu với Dòng chữ, có một cản trước mới với phần “đèn sương mù” lớn hơn kết hợp một miếng trang trí màu bạc kéo dài nhiều hơn về phía giữa.
Sâu hơn nữa, chiếc tạp dề phía dưới đã được làm gọn gàng hơn với một đường viền crom rộng rãi thay thế cho tấm trượt. Trong khi đó, phía sau cũng trải qua quá trình đơn giản hóa, với tấm trượt và bộ hoàn thiện ống xả được lược bỏ hoàn toàn.
Nếu Chữ khắc quá hạn chế so với ý thích của bạn, hãy xem xét Thiết kế R thay thế. So với phiên bản trước của gói, thiết kế mới tăng cường sự hung hãn với kiểu dáng “cánh chữ X” cho cản xe được nâng cấp bởi các phần cùng màu thân xe ở cơ sở. Các dấu hiệu khác bao gồm một cửa hút lớn thấp hơn và “cửa hút gió” bên nổi bật, trong khi một đặc điểm nhận dạng khác là tấm chèn lưới tản nhiệt hình vuông.
Kiểu dáng hướng lên ở phần chân của cản trước cũng được tái tạo ở phía sau, mặc dù nó quá thua so với bộ hoàn thiện ống xả trước đó của R-Design. Tuy nhiên, thiết kế của cản sau vẫn mang phong cách thể thao hơn so với Inscription, vì vậy có đủ sự khác biệt ở đó.
Polestar Engineered về cơ bản là kiểu dáng thể thao nhất trên XC60, với hệ thống truyền động PHEV mạnh mẽ nhất và một số điểm nhấn độc đáo như bộ giảm chấn điều chỉnh Öhlins và phanh Akebono. Phong cách bên ngoài tương tự như R-Design, tiết kiệm cho các bánh xe hợp kim rèn và các biểu tượng chuyên dụng ở bên ngoài, cộng với các điểm nhấn bằng vàng cho cabin.
Nếu Chữ khắc quá hạn chế so với ý thích của bạn, hãy xem xét Thiết kế R thay thế. So với phiên bản trước của gói, thiết kế mới tăng cường sự hung hãn với kiểu dáng “cánh chữ X” cho cản xe được nâng cấp bởi các phần cùng màu thân xe ở cơ sở. Các dấu hiệu khác bao gồm một cửa hút lớn thấp hơn và “cửa hút gió” bên nổi bật, trong khi một đặc điểm nhận dạng khác là tấm chèn lưới tản nhiệt hình vuông.
Kiểu dáng hướng lên ở phần chân của cản trước cũng được tái tạo ở phía sau, mặc dù nó quá thua so với bộ hoàn thiện ống xả trước đó của R-Design. Tuy nhiên, thiết kế của cản sau vẫn mang phong cách thể thao hơn so với Inscription, vì vậy có đủ sự khác biệt ở đó.
Polestar Engineered về cơ bản là kiểu dáng thể thao nhất trên XC60, với hệ thống truyền động PHEV mạnh mẽ nhất và một số điểm nhấn độc đáo như bộ giảm chấn điều chỉnh Öhlins và phanh Akebono. Phong cách bên ngoài tương tự như R-Design, tiết kiệm cho các bánh xe hợp kim rèn và các biểu tượng chuyên dụng ở bên ngoài, cộng với các điểm nhấn bằng vàng cho cabin. Xem thêm: otovolvo.com
